你的位置:首页 > 技术支持

快充对电池真的有损害吗

2020-4-23 17:20:52      点击:

快充对电池真的有损害吗?

快充和慢充的概念:快充和慢充是相对的概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池的80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6-8小时,

快充

一般的快充桩输出直流电压为380V,电流可达50A,输出功率可达19KW以上。不过,威力保护电池,再电池容量达到80%以后,充电电流会慢慢下降到10A左右。30分钟可充满80%的电量,比较适合临时补电或自驾出游时充电。

慢充

一般的慢充桩输出电压为220V,电流25A左右,输出功率一般为72KW,充满一辆续航400Km的电动汽车至少需要8个小时,比较适合夜间或上班时间充电。

快充优缺点:短时间内对电池组进行快速补电,充电速度快;充电设备安装要求和成本较高,电流电压较高,短时间内对电池冲击较大,长期快速充电影响电池寿命。

慢充优缺点电流小,充电时间长,充电器和安装成本较低;可充分利用电力低谷时段进行充电,降低充电成本;可对电池深度充电,提升电池充放电效率,延长电池寿命。

结论:电池的快速充电是以牺牲电池的循环寿命为代价,因为电池是通过电化学反应而产生电能的装置,充电时发生逆化学反应,而快速充电将在瞬间向电池内输入大3电流,经常使用快速充电模式会降低电池的还原能力,减少电池充放电的循环次数,而慢充就可以很好的避免这些问题。

如何正确的保护爱车电池?

1、要保持电池的足电状态,建议每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,更利于电池使用寿命的延长。

2、在使用过程中,应根据实际情况把握充电时间和充电频次,过度充电、过度放电不足都会缩短电池寿命。

3、尽可能的用交流慢充充电,经常利用直流快充给电池组补电,会对电池寿命有一定的影响,建议养成“慢”的使用习惯。

4、用车过程中,起步、上坡等操作时要尽量避免猛加速,形成瞬间大电流放电,从而损害电池的物理性能,尤其是车辆“满载”的情况下。

5、车辆闲置不用时,电池存储一般采用半电 存储。可以再30%-60%之间,锂电池长时间不用的情况下电量会缓慢的衰减(内部锂离子会回流),车辆厂时间停用后再次使用前,最好对车辆进行一次充电,均衡电量。

6、行驶过程中,尽量避免走坑洼路面,以免造成车辆托底电池组保护外壳破损。