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我国电动汽车大功率充电技术路线初稿及推进进程

2017-7-11 18:02:05      点击:
电动汽车大功率充电是为了缩短充电时间、提高车主充电消费体验、解决充电焦虑感提出的新型充电技术。大功率充电技术上可分为传导直流大功率充电、传导交流大功率充电和无线大功率充电。大功率充电由于充电时间短,可以和传统燃油车加油时间保持一致,可以大大提高车主的消费体验,同时也满足电动汽车续航里程400~500公里的快速补电要求。
当前我国大功率充电技术应用场景主要包括:长续航里程的电动汽车充电需求,满足续航400~500kM的电动汽车快速补电需求;城市出租、物流车、长途运行的电动汽车充电需求,解决充电慢影响运营收入的问题;北京、上海、深圳、广州等大城市没有固定车位的电动汽车车主充电需求,解决公共快速充电的需求。大功率充电技术示范运行后,必将对电动汽车及充电设施的产业发展带来示范作用,广大车主将彻底改变原有电动汽车“续航里程短、充电时间长、使用不方便”的旧有印象,进一步突出电动汽车环保、科技、使用费用低的优势。

电动汽车传导直流大功率充电是指充电功率在350kW或以上,充电(80-90%)10-15分钟以单枪方式给动力电池传导充电的技术,重点在于大功率充电连接组件、冷却技术、温度监测技术、充电通信控制技术、大功率充电机、动力电池冷却与监测、电动汽车电压等级、电网协调。经研究,初步提出了乘用车大功率充电主要技术指标,充电电压1000V,在不带冷却工况下充电电流:120A,充电功率≥120kW;带冷却工况下充电电流:400-500A,充电功率≥350kW。商用车大功率充电技术解决方案是,在终端充电情况下,与乘用车模式相同,根据不同停车时间的不同选择带冷却或不带冷却模式进行充电,途中充电模式采用充电弓补电模式。大功率充电示范计划在2017年8月前完成对现有标准体系的评估,在10月前完成连接器样品;在2018年6月前完成示范项目。